戰(zhàn)“疫”之下 無(wú)奈紙張價(jià)格飛漲

發(fā)布時(shí)間：2020-3-1  點(diǎn)擊量:9684

      節(jié)后紙箱企業(yè)復(fù)工在即，肺炎疫情依然嚴(yán)峻，奈何原紙卻一天一價(jià)，縱觀全局影響原紙價(jià)格的因素眾多，許多中小企業(yè)恍如在夾縫中求生存，在逆境中謀發(fā)展。如何尋找到低價(jià)優(yōu)質(zhì)的原紙供應(yīng)商已成為當(dāng)下紙箱企業(yè)復(fù)工后最為緊迫和艱巨的一項(xiàng)任務(wù)，針對(duì)當(dāng)前形勢(shì)下的原紙漲價(jià)原因淺析如下：

一、疫情重災(zāi)區(qū)更是原紙生產(chǎn)大省

湖北省作為國(guó)內(nèi)重要的造紙基地，境內(nèi)的原紙生產(chǎn)企業(yè)近百家，而湖北也是本次疫情的初發(fā)地和重災(zāi)區(qū)。1月24日封城后湖北境內(nèi)的原紙廠商生產(chǎn)基本處理停產(chǎn)狀態(tài)，周邊省份紙箱企業(yè)陸續(xù)復(fù)工后，各紙箱廠年底的一點(diǎn)原紙庫(kù)存難以維持長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，紛紛尋找替代供應(yīng)商，原紙供應(yīng)量驟減，供需平衡被打破導(dǎo)致原紙價(jià)格上漲。

二、物流運(yùn)輸受限制

緊急疫情使各省市間的高速公路一度受到管制，在運(yùn)輸車(chē)輛跨省流動(dòng)受到限制及司機(jī)返工困難等多重因素制約下，春節(jié)后物流運(yùn)輸行業(yè)未進(jìn)入正常狀態(tài)，造成多地原紙得補(bǔ)充不足，疊加物流運(yùn)輸成本的提升，也是造成原紙價(jià)格上漲的因素之一。

三、廢紙回收鏈停滯

廢紙的來(lái)源主要有拾荒、紙箱廠的邊角料、專(zhuān)業(yè)廢紙回收打包站等主要渠道，戰(zhàn)“疫”之下，各省交通運(yùn)輸不暢導(dǎo)致紙箱廠邊角料積壓，市場(chǎng)中分散的廢紙從各個(gè)回收站到生產(chǎn)廠商的回收速度大大降低，使整個(gè)廢紙回收產(chǎn)業(yè)鏈處于停滯狀態(tài)，造紙廠沒(méi)有充足的原材料也勢(shì)必造成原紙價(jià)格上漲。

四、原紙廠開(kāi)工率低

因疫情采取的封城、封村、封路、無(wú)班車(chē)等因素造成的交通阻隔問(wèn)題，讓偏遠(yuǎn)地區(qū)員工普遍復(fù)崗困難，同時(shí)針對(duì)疫情較嚴(yán)重地區(qū)返崗人員，通常也要求員工自行隔離14天或定點(diǎn)隔離14天后才能返崗工作，另就是各省、市要求復(fù)工企業(yè)要具備充足的防疫物資（口罩、消毒液、酒精、測(cè)溫槍?zhuān)┖蠓娇蓮?fù)工，這一系列的困難更是降低了原紙廠的開(kāi)工率。

總之，肺炎疫情對(duì)公路交通、物資流通、人員流動(dòng)、資金融通等眾多生產(chǎn)成本要素的影響和沖擊是全方位、多角度的，原紙漲價(jià)僅是漲價(jià)潮中的冰山一角，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)生活的影響深遠(yuǎn)程度也非一朝一夕能消除，畢竟疫情最終什么結(jié)束我們誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料。從宏觀角度再回歸至紙箱包裝行業(yè)，綜合考慮國(guó)際經(jīng)濟(jì)及國(guó)際疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響，原紙市場(chǎng)未來(lái)將如何變動(dòng)我們暫且拭目以待。